Flatout Rodders

Har svetsat ihop tröskeln. Valde att måla på epoxiprimer och lite svart färg innan jag svetsade igen tröskeln. Jag kan säga så här nästa sida får ingen epoxi i förväg då det kom vidrig rök då jag sket i att slipa bort tillräckligt med epoxi. Det var ett gott försök och det kommer skydda bra där det är epoxi kvar iaf:) Blir att spruta in något rostskyddsgeg istället på båda trösklarna.

Här är en bild från helgen.

Här är vad som hänt under semestern.

Bakskärmen var 5mm för kort så jag blev tvungen att förlänga den 5mm. Då det inte "går" att kapa skärmen för att sen svetsa dit en plåt bit som är 3mm bred för att få en svetsspalt så valde jag att kapa bort en lite bredare bit för att sen göra en likadan bit som var 5mm bredare.


Kändes skakigt att kapa av den nya skärmen.


Testmonterade för att kolla så allt stämde.


Nu blev avståndet mellan dörr och skärm bra.




Rolig slump med både färg och plats att det blev en super bee stripe där.


Blev även tvungen att förlänga trunk floor extension för att den skulle passa mot skärm kanten. Passade även att göra ett nya fästen till domkraften.


Gjort innerskärmen klart.






Gjort klart längst ner på dörrposten.

Började med att rulla ut Darten för att blästra innerskärmarna och ställen som är svåra att blästra och grunda i efterhand.


Grundade sedan med epoxi.


Svetsade sedan dit trunk floor extension biten.


Gjorde en massa förberedelser på bakskärmen som att spruta epoxi på insidan. Stansade och borrade upp en massa hål runt bakskärmen för punktsvetsar. Fäste upp bakskärmen med svetstänger och clecos. Började nerifrån och upp på dörrposten med att svetsa fast bakskärmen då det är ett ställe som är viktigt att det passar ihop. Blev bra då utgångsläget inte var det bästa plus jag var ensam med att tvinga plåten dit jag ville. Funkade bra att använda en tving för att få in plåtkanten betydligt svårare att få ut kanten och svetsa samtidigt


Kapade sedan mellan 2 clecos åt gången och satte dit en svetsklämma och punktade ihop plåtarna.


Böjde även bort den gamla plåten på baksidan så jag inte svetsade fast den också.


Satt sedan i 2 timmar rullandes fram och tillbaka, punkta och kylde med tryckluft. Är nöjd över att det inte slog sej :D




Slipade ner svetspunkterna och avslutade med att spruta på epoxi.


Är nöjd och tycker slutresultatet blev bra och att det är godkänt iaf. Hoppas bara att andra sidan går lika bra som denna. La ner mycket tid med att prova dit skärmen och anpassade plåtarna så det passade så bra som möjligt innan jag började svetsa fast den.


Påbörjade att laga rost på andra bakskärmen men jag stötte på mer rost än andra sidan och jag kommer inte försöka göra egna bitar då det är för pillrigt. Kommer att höra med en kontakt i Usa om att få urkapad den sektion jag behöver för att laga från en mindre rostig Dart.




Har börjat göra subframe connectors istället. Har punktat dit den ena subframe connectorn och ska svetsa fast den i helgen.

Min dator krascha med alla bilder, som tur hade jag backup på en hårddisk... Då krascha mobilens minneskort där ja hade resterande bilder, lyckas rädda nästan alla iaf. Har sen haft en gammal dator som var seg så ja har inte orkat mixtrat med allt. Men nu har ja en "bättre" dator som är lite snabbare.

Jag har då verkligen inte haft någon paus med Darten utan jag har jobbat varje fre-sön med den sen ja köpte den de är ytterst få helgdagar ja inte varit i garaget Tyvärr tycker ja ändå att ja inte kommit så långt som ja hoppats på. Har även flyttat från garaget i Bure till stan så nu kommer jag kunna jobba vardagskvällar åxå

Här är några bilder från året, inte säker om de är i rätt ordning å de är inte alla heller.

Svetsat dit subframe connector å torque box.




Köpte en bättre begagnad från USA istället för att göra allt själv. Tyvärr så vart slut resultatet inte 100% även fast ja använde mej av dom fasta punkter som gjorde det "omöjligt" att justera.


En bit av taket var genomrostat och kunde inte återanvända dom yttre plåtarna.


Bytte det värsta rav rosten men då hela taket ser lika ytrostigt hela vägen så tog jag bara bort det värsta å lät det andra vara då de andra alternativet är att byta eller rost laga hela tak ramen.


Sen forma nya bitar sakta men säkert.


Den här biten var svårast att tillverka men det gick åxå.




Påbörjat vänster hjulhus.


Den nedre biten var helt upprostad så den är egentillverkad.


Såg bra ut innan ja började rostlaga.














Vart tvungen göra en ny bit till framskärmen.


Provmontering av bakskärmen efter ja förlängt den några mm då vänster sida åxå var för kort.


Gjorde ny plåt för stötdämparinfästningen.






Har gjort mer än så här men har inte tagit lika många bilder som förut utan bara några enstaka på dom färdiga resultaten. Kommer posta dom senare. Skulle vara roligt att se vad ni andra gjort, kom igen nu å lägg upp lite bilder

Mera !! Plåtbearbetningarna är imponerande

Tackar Självklart ska du få mera bilder

Kapade bort vänster rambalk/bladfjäderfäste då de var rostigt å dåligt lagat.


Den gamla biten var lagad med 1mm plåt å någon hade svetsat fast bladfjäderfästet å bladfjädern med pinnsvets.






Hade svetsat dit en profil nere i höger hörn som "stop" så bladfjäder fästet skulle hamna på samma position igen.


Färdig.


Biten mellan rambalkarna var för rostig så ja gjorde en ny istället.


För att få ett avrundat hål använde ja ett större å mindre rör som ja klämde igenom plåten med skruvstycket.




Turligt nog vart hålen nästan lika stora i diameter.


Klar, efter ja förlängde biten då ja inte hade tillräckligt lång plåt från början.


Dit svetsad.


Började sen med att få till kanten mot bakstycket.




Men de var inge större problem så de vart klart till slut.


Sen började jag laga bakstycket.




Klart.



Har köpt Keith Black högkompskolvar och Scat I beam vevstakar. Köpte även begagnade closed chamber toppar. Ska lämna in motorn på borrning, honing, toppdeckning, planing av topp å vevaxel balansering. Tror motorn kommer ha en bra balans av körglädje, ekonomi å köra ifrån GM bilar






Kjell har mer bilder kommer lägga in dom senare

Var lämnar du in motorn på bearbetning ?

Tänker lämna den i Umeå hos Umeå motorrenovering http://www.umrab.se . Dom kan göra alla momenten ja vill ha utförda å har bara hört bra saker om dom

Var även rost på denna dörrpost.


Så det åtgärdade ja.


Gjorde nya skärmkanter.




Vart inte så mkt plåt kvar efter ja blästrat de där området. Så ja punktade igen det å slipade till kanten sen.


Blästrade sen så jag skulle få en helt rostfri yta innan epoxi.








Sprutade sen på epoxi så ja kan känna mej lugn i framtiden när de regnar å rinner ner vatten där.


Punktade sen dit bakskärmen utan större problem.




Vänster subframe connector.


Vart tvungen att göra ett spår så den skulle passa mot rambalken.


För att rostlaga rambalken fram kände ja mej tvungen att göra de under bättre omständigheter än ligga under bilen. Fick en ide av nätet hur man skulle göra en anordning att tippa bilen men jag förenklade min. Jag kan även vända på "halvmånarna" 180 grader så ja kan tippa den åt andra hållet. Gjorde staget på sidan så kan kan låsa bilen i 2 olika vinklar. Vart nöjd med funktionen å den är ända stabil, de flexar lite grand men tvivlar inte på att de ska gå sönder iaf.




Köpte ett spring pack till växellådan som ersätter en vanlig fjäder.


Köpte även en ny planet växel, sun shell å sun gear så ja får en lägre första 2.76 (2.45 orginal) å andra växel 1.54 (1.45 orginal). Kommer bli teoretiskt som om ja har 3.08 utväxling i bakaxeln istället för 2.76.

Jag är imponerad!

Vad har du tillgång till för verktyg när du formar plåtarna?
Dom ser ju fabriksgjorda ut!

Tackar Gillar att tillverka plåtarna så det att se ut som det gjorde från fabrik. Tycker då ja ändå håller på kan ja lika gärna få det att se ut som ingen rostlagat där.

Jag hade tillgång till kantvik, vals, engelskt hjul, krymp å sträck och sick å fals när ja hade garage i Bureå. Å för det mesta har ja bara använt kantviken för att göra plåtarna. Krymp å sträck är väldigt nödvändig när man bockat en kant å ska få en kurva på plåten, det går lösa på andra sätt men är svårt på större plåtbitar. Använder engelska hjulet å valsen ibland om jag gör kurviga plåtar som innerskärmen bak mm.

Nu i stan har ja endast en Biltema kantvik då ja varken rymmer en större då ja har ungefär en halvmeter runtom till antingen en vägg eller dom andras plats. Den får jobbet gjort men den har sina brister å ja måste lära om mej på nytt då den funkar å är byggd lite annorlunda. Funderar på att tillverka ett lite mindre engelskt hjul å köpa mej en krymp å sträck apparat.

Men de viktigaste är att man ska prova sej fram å inte vara rädd för att göra fel. Har gjort om å kastat bort många plåtbitar som ja lagt ner flera timmar på men ändå blivit fel. Men efter varje bit så har ja lärt mej lite mer om hur plåt beter sej. Tillslut så lär man sej att kunna backa å forma om plåten som man förut hade kastat direkt, vilket sparar tid.

Kul jobb du gör med plåtbitarna, håller med om att det tar tid att lära sig forma plåt men det är bara å köra...
Är när det går fel man lär sig
Snyggt jobbat!

Tack så mycket

Imponerad, rock on