Flatout Rodders

Här tänkte jag skriva lite om ett av mina sidoprojekt som jag pillar lite på då jag inte har annat för mig.

Det var ett avstannat objekt som jag köpte för en billig slant utan motor & låda. Perfekt att sätta kapen i & leva ut fantasierna.

Här är en bild då den anlände. Zigenarsänkt & med lyster i lacken!



Bilen revs ner och sattes upp i vaggan. Sedan var det bara att åka & blästra för allt vad tygen höll. Den fick även ett lager epoxyprimer eftersom den lär få hänga i vaggan ett bra tag framöver.







Just nu står det rätt stilla. Jobbar lite med framvagnen mellan varven & samlar delar till bygget.

Här är iaf en liten hint om hur det ska se ut framöver... precis som en Camaro bör se ut!

I helgen har ankungen efter lång väntan fått lite uppmärksamhet!

Vi började med med att städa fram ankungen som stod begravd under ett berg av delar från min garagekompis sönderskruvade bil.
Ankungen blev glad av lite friluftsliv & en sightseeing! Här passerar den Holmsvattnet, Västerbottens största turistattraktion bortset från "city by aelven" Umeå förstås...



Turen slutade hemma i byn hos mina föräldrar där ankungen ska få tillbringa sommaren. För att börja kapa & svetsa i laddargaraget kommer inte på fråga!

Så nu har jag och min fader några timmar räddade framöver med bilplastikkirurgi framför oss. Vi började taktiskt riktigt med det värsta jobbet, bredda hjulhusen & laga rost. Var väl ingastörre problem att kapa lös den innre hjulhushalvan. Den ska återanvändas "tacotub"-style och en plåtremsa fälls in mellan hjuhushalvorna. Kapade upp så mycket det gick utanatt måsta flytta rambenen. Hjulhusen sväljer då närmare 40cm breda däck om så önskas. Självklart måste då även bladfjädrarna och dämparna flyttas.





Sedan gick hela dagen i dag åt till att laga rost, och det lär nog räcka några arbetsdagar till. Fick arbeta oss genom 5 lager plåt vid bakre säkerhetsbältesfästet innan rambenet återfanns! Och den som lagat detta senast hade både format plåten dåligt och ej svetsat fast den i ramen. Ca 1 cm mellan ram & plåt. Men nu sitter det en ny fin plåt där. Helsvetsad längst ramen...

Nu vet ni i alla fall att den inte stannat av helt på denna front iaf!

Efter två veckor med influensan så var det nu dags igen!

Har skrapat bort all seg underredesmassa på subframen och gjort två rostlagningar. I morgon bärdet av hem till byn för att svetsa ihop skiten samt försöka fixa resterande rost...

De blir nog bra, som vanligt!

Vad handlade du för plåt då 70-73, RS front?

Fronten blir som din. Standardfront med -73 silvrig grill. Betydligt snyggare & brutalare än RS-fronten...

I dag fortsatte rostlagningen. Ordetligt genomrutten i ena fjädertronet. Men efter att kapat & grävt sig igenom en massa gravrost återfanns lite friskt plåt att svetsa i...

Nu är subframen klar förblästring & pulverlack.

Hej ny här på forumet. En fråga har du redan en front eller? Annars ligger jag på en standardfront om du är intresserad /David

Wåå jääää som det heter, Std fronten är faktiskt lite cleanare.
Men visst är RS fronten snygg dock är den väl tyngre och i en extrem sportbil som en Camaro är ju minsta kilo av stor vikt =)

(tror ankungen är klar före laddaren...)

Är det en komplett front eller bara plåtarna?

ser inte alla kamarosar lika ut?

Det är bara plåtarna+grill

Ja men varför inte. Kommer gärna förbi & kikar på dem.

Ja absolut måste bara leta fram grejerna Men jag har inte möjlighet riktigt än har opererat ryggen för bara 2 veckor sen

Det blir fint.

Standard


RS